为什么辆辆64路到市运管处(柳邕万达广场东)不报站，请恒达巴士调好报站，避免乘客坐过站

我希望能在节假日，双休加开一条线路，莲花公交站↹科大医学院（或者利用94路，但要增加发车班次）。票价1元。这样可以让学生不用挤21路。双休日学生都坐21路去柳州，导致有些人上不了往机场方向的21路，而过了科大医学院，车子又空空的，就有点浪费。21路往柳州方向的车有时人多，学生上不完。不如好好利用94路，减轻21路负担。但一定要提醒学生线路的优化。

您好，我发现有些乘客因为等车心烦（人多挤不上）而打的或乘坐三轮车，希望能在宣传中多提到让乘客往后车厢走，很多时候公交车前车厢非常挤，而后车厢却空空如也，导致乘客因为人多上不了车。如果乘客都往后车厢走，可以腾出大概10多人的位置，让乘客上车。这样可以使客流增加，也是在帮助乘客。希望贵公司能多让乘客往后车厢走，提高运行效率，谢谢。

文本主要建议优化为快速公交线路。①将快3与快7线整合，新快3线线路走向：从职教园公交站发车 ，经官塘大道、文林路、职校路、新柳大道、古亭大道、静兰大桥、西江路、静兰路、文昌路、文昌大桥、友谊路、解放北路、广场路、八一路、连塘路、红光大桥、飞鹅路至火车站；线路整合后，平峰时可节约大量12米快速公交车辆，高峰时，也有充足车辆补充到线路，更方便大学园区师生出行，是快1，快9线的有力补充。②建议将快8 路线运行区间调整为东园公交站至文笔路（汽车总站），科大及官塘校区很多学生有往汽车总站的出行需求，但汽车总站现在还没开通有快速公交，换乘也不是很方便，建议将快8线与途径文笔路的普通公交线路进行整合，方便柳东片区的师生在文昌路附近进行换乘到达文笔路。③建议现有的快1，快1区间，快9与快9区间（包括新快3）可以优化线路之间的停站关系，个人建议全线车只停大站、区间车沿途全停靠以及部分区段全程车与区间车交叉停站，缩短全程车的用时，理清全程车与区间车的关系，实现全程车单程用时缩短，让“快速公交”真正“快起来”，快速公交真的没必要和普通公交一样站站乐的。④柳州的双层公交车去年退役了，但柳州夜景越来越出名，虽然现在柳州不算是旅游城市，但现在越来越多人因柳江而慕名而来，而且南桂柳的其他两个城市都有一定的双层公交保有量，希望柳州也能再让“双层公交”在柳州的街道再次跑起来。

建议柳州的公交线路图能采用武汉那边的公交线路图的标注方式，即上行和下行途经站点中圆圈中标注有叉号的站点为不停靠的站点（而圆圈中上下行均未标注叉号的站点则是上下行均正常停靠）。总比“去程有回程无”或者“去程无回程有”更好理解。

1、75路应该跟78路错开线路到人民医院：因为75路和78路从文昌路西到人民医院方向都是右转经过东环大道（友谊大厦）、桂柳路西至文昌路到人民医院，两者之间存在重复，因此建议75路和78路错开走向到人民医院。（即发车至文昌路西之后先左转上东环大道至万达广场，然后右转进入文兴路再右转至文昌路到人民医院，这样不仅可以和78路错开走向，还可以方便柳北片区的居民到万达广场） 2、75路的首末班发车时间不合理：这趟车到晚上19:00就没车了，对文昌路等一带居民的出行非常不方便，希望能合理安排首末班发车时间（即首班车时间维持6:15不变，末班车时间可延长至晚上20:00）。

建议车前、车后各一张公交线路示意图，方便乘客查看站点，因为有时乘客多，不方便移动到车前查看，少赚一块广告牌，方便乘客！

您好，我是恒达巴士的老乘客了，先祝贵公司生意兴隆！下面是我的一点建议：我觉得普通公交里面的线路运行示意图应该放低一些或者在旁边安装一盏灯，晚上有时候看不清楚，这对不熟悉线路的乘客来说不方便。可以在一些经过景点、小区较多的线路（比如19路等），或常有外地乘客坐的线路里面的线路图加上注释，换乘信息：比如（去火车站在xx转xx路，xx小区是在xx站，xx景点在xx站）。【此举也可以在线路复杂的站台（3个市中医院）用】 一些站台太窄，乘客在站台上行走空间不足，高峰期时有些站台人很多，存在安全隐患。希望人多的站台能加宽0.5~2米。 您觉得这样可以吗？望采纳

柳南区的龙屯立交桥开通已有12年之久了，可是每天桥上通行的公交车只有10路、73路，少的可怜！与河西片、柳铁片、工程片沿线众多市民出行的要求相距太大！既然政府号召公交出行，强烈要求多利用宝贵的道路资源，开通河西西山公交站通过龙屯立交到莲花客运站、三门江公园、雀山公园的线路。或将73路延长至龙潭公园。走直线、别像27路那样绕来绕去，浪费乘客的时间，也增加公交车运行成本！虽然上面地点通过转车也可以到达，但是非常麻烦，等车太久，经常接不上！希望贵公司与人为本，不要考虑如何多赚市民转车的钱，（马上不是换新车2元了吗）虚心诚恳接受建议吧！更不要打官腔考虑考虑、研究研究。让大家从内心真正喜欢公交，离不开公交！

希望能增开一条公交线路，从柳江公交站出发，经新柳邕农产品批发市场、河西路、广雅路到五一广场，再从广场经广雅路、河西路、新柳邕农产品批发市场返回到柳江公交站。因为自从新柳邕农产品批发市场搬到瑞龙路后，从市区去农产品批发市场的公交就只有40路了，还得从火车站上车才行，还要走很长冤枉路程（原西鹅路全程）才能到批发市场，市中心这边的居民想去批发市场很不方便，如果有公交能从五一广场到批发市场就会方便很多，而且拉堡现在有很多居民喜欢到批发市场采购农产品，增开这条线路也方便拉堡的居民往返于拉堡和批发市场之间，同时也为拉堡居民增加了一条到市中心比较方便快捷的线路，因为原来的10路车绕道到汽车总站后路程也变长了好多，从拉堡到市中心要浪费掉很多时间，如果能增开这条经批发市场过河西路、广雅路到广场的线路，不仅方便市民往返于拉堡和市中心，也极大方便市中心和拉堡居民到批发市场采购农产品。